Une histoire édifiante — hélas — pour la profession.
Le centre auto Feu Vert concerné se reconnaîtra, puisque je publie les numéros de documents.
En préparation d’un long et important déplacement, je suis sous pression et dois m’occuper également de mon véhicule, ma fidèle Citroën Xantia — modèle fabriqué à Rennes en 1999 — à laquelle je tiens particulièrement.
Vendredi 28 avril 2017, CONTRÔLE TECHNIQUE (CT)
Malgré ses presque dix-huit années, elle le passe brillamment.
Seuls défauts constatés, « sans obligation d’une contre-visite » :
- 2.1.1.1.2. ANGLES, RIPAGE AV : Ripage excessif
- 4.3.2.1.2. FEU INDICATEUR DE DIRECTION (y compris répétiteurs) : Détérioration mineure Avant Gauche
- 5.3.2.1.3. PNEUMATIQUE : Usure irrégulière Avant Droite
Le plexiglas du clignotant est fêlé, je le savais.
Quant aux deux autres défauts, le contrôleur me dit : « C’est normal, c’est les ronds-points, mais il faudra surveiller. »
Je m’en vais, rassuré et content, avec mon précieux sésame.
Mercredi 3 mai 2017, vidange en centre auto Feu Vert
Impossible de le faire avant, le 1er mai était férié.
Vidange + Filtre à huile : 63,26 € TTC.
Cela inclut une « prestation » — référencée 743763 — dénommée « DIAGNOSTIC EXPERT »…
Et là, on me remet la fameuse fiche, avec 306351 comme numéro d’ordre de réparation :
- « Essuie-Glace AR » à remplacer…
Marrant, j’avais remplacé ceux à l’avant en préparation du contrôle technique, mais j’avais jugé encore bon celui à l’arrière.
Curieusement, le contrôleur du CT, normalement un véritable expert, lui, était du même avis que moi. - « Rotule suspension AV-G » à remplacer »…
Là, ça m’en bouche un coin.
Compte tenu de mon scepticisme, l’accueil atelier appelle le mécano qui m’affirme qu’il y a un jeu vraiment important et qu’il faut la remplacer.
Partant pour un périple de plus de 2 000 kilomètres le lundi qui suit, 8 mai — un jour presque férié —, je ne me laisse pas vraiment le temps de la réflexion, et donne mon « feu vert », c’est le cas de le dire, par téléphone, dès le lendemain.
Rendez-vous est pris pour la pose, pour le samedi matin, dès l’ouverture, opération chiffrée à 96,90 € TTC.
Je remarque aussi que le kilométrage porté sur la fiche du « DIAGNOSTIC EXPERT » n’est pas bon du tout, puisqu’il est mentionné 199 514 km, alors que le compteur affiche 217 183 km ce jour-là. Pourquoi donc ?
Samedi 6 mai 2017, centre auto Feu Vert pour changement rotule de suspension
Dépôt du véhicule à 9h30, pour normalement 1h30.
Sur l’OR, je précise toutefois « bien vérifier le côté de pose », car il me semblait entendre un bruit du côté droit, alors que cette rotule devait être posée à gauche.
Je fais confiance, et ne reste pas dans le coin à observer/surveiller.
À 11h11, un SMS : « Message du centre FeuVert de (bip). Bonjour PF, votre véhicule immatriculé (bip) est disponible. »
Je me rends à l’accueil, et le gars (prénom bipé) me sort l’Ordre de Réparation avec des mentions manuscrites « Atelier » et fait l’étonné.
Il va côté garage, comme pour s’entretenir avec le mécano, puis revient au bout de deux minutes.
– « Monsieur, il faut remplacer le bras de suspension côté droit, il est mort ! »
Aussitôt, il prend les choses en main, téléphone à son fournisseur, note 174 € sur une feuille, puis me fait un devis à 281,32 € !!!
– « Attendez, ce véhicule sort du contrôle technique. De plus, vous n’avez pas vu ce “problème” lors de votre “DIAGNOSTIC EXPERT” de mercredi… »
– « Oui, je ne comprends pas, mais il faut bien le remplacer. On a sauvé le gauche en changeant la rotule, mais à droite, il est mort. Et il faut tout changer. »
– « Dès lundi, je pars pour 2 000 bornes, puis-je rouler comme ça ? »
– « Ah, vous savez, ça peut casser ! Mais bon, vous devriez pouvoir… »
Je pars en direction de la caisse pour régler ma facture du jour — 96,90 € —…
…son devis n° 393109 à 281,32 € à la main, avec un air passablement énervé.
Il me poursuit en me disant : « Mais si vous voulez, vous pouvez régler en 3 fois, on a la formule pour ça ! »
Samedi 6 mai 2017 – 11h30, je repasse à mon centre de Contrôle Technique
Mon contrôleur n’est pas là, et son collègue me dit de revenir le mardi qui vient. Trop tard pour moi.
Il m’explique que chacun est « responsable » de son contrôle, et qu’il ne peut se substituer à lui.
Mais il ajoute : « Vous savez, un bras de suspension à changer, surtout sur une Xantia, je n’y crois pas vraiment, et de toutes les manières, nous l’aurions vu au CT ! »
Lundi 8 mai, direction Aix-en-Provence, plus de 1 000 km
Un vrai régal à conduire, ce véhicule.
Mais le chat « Expert » m’a quand même mis comme une angoisse.
Arrivé dans de parfaites conditions, avec une consommation moyenne de 5,38 litres/100 km, qui dit mieux ?
Mardi 9 mai, retour, encore plus de 1 000 km
Entre autres choses, je repense à ce centre Feu Vert et à ce bras de suspension qui serait à changer…
Bien arrivé à 1h00 du matin, probablement plus crevé que mon infatigable Xantia.
Mercredi 10 mai, retour au Contrôle Technique
Mon contrôleur est là.
Je lui explique mon problème avec comme deal clair : « Vous comprenez, je ne sais plus en qui avoir confiance, mais j’ai une tendance à avoir un méchant doute sur Feu Vert sur ce coup, plus que sur vous. »
Réponse claire et nette : « Écoutez Monsieur, on va vérifier ensemble ! »
Il met la voiture sur la fosse, lève l’avant au vérin hydraulique, puis procède à différents examens et tests.
Puis il m’invite à descendre dans la fosse pour me commenter.
– « La rotule avant gauche a bien été changée, elle est neuve. »
– « Par contre, à droite, il y a eu un coup de burin ici, et je ne sais pas pourquoi ils ont fait ça. Par ailleurs, ils ont démonté de ce côté (droit), ça se voit, mais c’est OK. »
– « Faut-il changer ce bras de suspension ? »
– « Pas du tout, il est parfait, et même si les silentblocs sont un peu fatigués, ça se change, nul besoin de tout remplacer. »
– « Et la rotule qu’ils m’ont remplacée, si elle était HS, vous l’auriez vu/signalé lors du CT de mercredi dernier ? »
– « Oui, bien sûr, et cela aurait été une réparation obligatoire, avec contre-visite. »
Nous avons ensuite discuté sur ces mauvaises pratiques et le doute que cela jette sur la profession.
Il était entièrement d’accord avec moi, d’autant qu’en l’espèce cela rejaillissait même sur le Contrôle Technique.
– « Vous savez, nous, on n’a aucun intérêt à truander, et notre responsabilité est clairement engagée. »
Nous nous serrons la main, et il me dit : « À dans deux ans, avec votre Xantia ! »
Bref, il est fort probable que la rotule n’avait nul besoin d’être changée. Je me suis donc fait entuber de près de 100 euros.
Puis une tentative de m’enfler de 300 euros de plus, et de combien encore après si je leur avais fait confiance ?…
Sur ce coup, le chat « Expert » FEU VERT est un bel enfoiré !
C’est à la fois édifiant et consternant. :-/
Vignette : « C’est “La patte de l’Expert” ? Je trouvais pourtant ce chat sympa :-/ » © PF/Grinçant.com (2017)
© PF/Grinçant.com (2017)
Dénouement / Dégrippage
- 15/05/2017-19h08 : Mise en ligne du billet.
- 15/05/2017-19h18 : Annonce du billet sur Twitter, avec mention @feuvert_fr pour ne pas les prendre en traître + Action doublée (19h53) d’un mail au contact légal du site internet FeuVert.fr.
- 17/05/2017-09h52 : Message sur Twitter « @GrincantLeBlog Bjr, Afin que nos services puissent vous contacter, pouvez-vous nous indiquer vos coordonnées par MP ? Cdlt, ».
- 17/05/2017-15h42 à 16h51 : Échange (un peu spécial) en MP (mail privé) sur Twitter, avec Claude a., Community Manager (de Feu Vert).
- 18/05/2017-11h58 à 12h09 : Appel du Directeur du centre auto Feu Vert (affilié indépendant) concerné. Il commence par « C’est juste surréaliste ce qui vous arrive ! » avant de me présenter ses excuses. Il m’annonce qu’à titre commercial il va me rembourser la facture N° 906135 de « remplacement de rotule » à 96,90 €, tout en chargeant son personnel sur ce coup.
- 19/05/2017-13h00 : Réception du chèque avec un courrier d’accompagnement laconique même pas sur papier à en-tête Feu Vert.
Mais le « geste » est bien là :
Ça n’était pas du tout le sens de ma démarche, mais bien évidemment “Je prends” (ou récupère), d’autant que cela va dans le sens du billet. ;-)
J’ai une rotule de suspension neuve pour zéro euro et beaucoup de tourments, en espérant que ça ne soit pas de la camelote moins résistante que l’ancienne, d’origine.
Bonjour,
je ne mets plus les pieds depuis longtemps dans ce genre d’établissement.
Mon petit garagiste est entièrement digne de confiance, ne me fait payer que si le résultat recherché est atteint, et m’appelle en cas de mauvaise surprise.
Je prends mes pneus chez lui, ça me coûte 10€ de mieux la paire, mais je préfère les lui donner, et il me soigne en contrepartie.
Pour une vidange rapide dans le coin, l’agent Citroën le plus disponible me demandait 99 €, et la concession 149 €…
Quant à une autre « expérience », plus ancienne, dans un petit garage Citroën, je la raconte ici : C’était ma journée de l’arnaque, et vous ?
Pour des choses basiques, j’avais pour habitude de fréquenter tantôt Feu Vert, tantôt Norauto.
Dans les deux cas, sur le secteur en question, certains commentaires sur le Web n’étaient vraiment pas engageants (il était notamment question, justement de « pousser à la consommation » et de changements de pièces abusifs).
Dans l’urgence, j’ai un peu joué à pile ou face, et voilà.
Ce qui fout un peu en l’air leur stratégie, c’est le Contrôle Technique tout frais…
Et je ne vous dis pas si j’avais été une femme un peu paumée en mécanique… ;-/
Maintenant, il faut trouver la perle rare, et c’est de moins en moins évident.
Feux vert est un chat de gouttière escrot
Le centre feux vert de {Bip*} m as facture une distribution et n as rien changé
Et en plus je suis menace par le responsable du centre
Surtout n allez pas dans ces centres auto
*{Modéré par PF/Grinçant : S’ils vous ont menacé, raison de plus pour vous protéger.}
J’imagine que vous avez une facture, et qu’un expert indépendant pourrait vous aider à les poursuivre/obtenir gain de cause.
Oui, c’est vrai, ils facturent les pièces mais ne les changent pas. Filtre habitacle, c’était écrit « Renault janvier 2017 », facture mai 2018 : Feu vert, escroquerie en bande organisée, une honte.
Mêmes pratiques dans des réseaux concurrents, hélas.
Pour mes réparations, direction un petit garage sans marque/toutes marques. Jamais de surprise ni de vente forcée. Je peux même commander mes pièces et les fournir pour les travaux. Pour exemple mon garage vs Norauto pour les câbles de frein à main + garnitures sur Mercedes C200. Norauto 430 €. Mon garage 237 €. Presque 50 % moins cher. Et comme soimeqchau, il me prévient si mauvaise surprise. De plus, lors de la prise de rendez-vous, une voiture de courtoisie peut être réservée, et prêtée gratuitement.
Trouver l’oiseau rare et s’y accrocher…
Comme dans bien des domaines d’ailleurs.
Ici, le but est de mettre en avant des mauvaises pratiques totalement inacceptables qui nuisent à toute la profession.
Un moment, j’ai même mis en doute mon contrôle technique, c’est dire.
Malheureusement, dans bien des cas, en déplacement notamment, ce genre de centre auto est la solution rapide/facile.
J’avais déjà été confronté à quelques (petits) problèmes*, mais là j’ai eu droit à du « lourd » totalement inacceptable :-/
*Par exemple, mauvaises bougies dans un centre Midas, le moteur (R25GTX) s’arrêtait dès que je débrayais à l’approche d’un rond-point… Et ça a été difficile de leur faire reconnaître la bévue !
Bonjour,
Je confirme : il s’agit d’un garage sans marque et toutes marques, qui, de plus, me prête une voiture lorsque la mienne est à l’entretien.
Comment encore faire confiance à ces « boites à fric » que sont ces soi-disant « experts en patte ». Non, sérieux, un tant soit peu de pseudo connaissances suffit à démonter leur stratégie commerciale. Ne surtout jamais changer quelque chose « qui va casser » car en réalité ça ne casse jamais ! Les usures sur le train avant se ressentent directement sur le comportement de la voiture, il suffit de bien analyser.
Le problème le pire que j’ai pu rencontrer dans un centre de contrôle technique est le sabotage délibéré de mon véhicule. Une canalisation de frein était légèrement corrodée, je n’ai pas effectué les réparations car forcément un tuyau de cuivre à l’air libre s’oxyde normalement. Deux ans après, même boite à fric de contrôle technique et le contrôleur a tout simplement sectionné un des tuyaux hydrauliques pour m’obliger à faire les réparations.
J’ai remis un véhicule en parfait état et le contrôleur technique m’a rendu mon véhicule avec les freins en vrac ! J’ai fait effectuer les réparations, remplacement du tuyau où il était évident qu’il y avait sabotage et fait faire la contre-visite chez un concurrent qui ma affirmé qu’en plus de 20 ans de contrôle il n’avait jamais vu une canalisation hydraulique « exploser » ainsi et surtout a clairement laissé entendre que ce n’était pas normal.
Depuis ces incidents plus jamais je ne change quoi que ce soit que je n’ai pas constaté, vu et si le garage dans lequel je suis m’indique un remplacement nécessaire il faut encore que le mécanicien me le prouve ou que je constate moi-même le défaut sinon c’est non d’office ! Je sélectionne le garage/réparateur en fonction de la panne/entretien, il m’arrive d’aller chez le chat blanc, pour des pneus, pour une géométrie (défaut constaté par moi) car le centre possède un banc de géométrie high-tech et moins cher que chez mon concessionnaire…
Je me souviens d’un collègue qui a failli s’étrangler en concession à la lecture de sa facture car les vendeurs/mécanos avaient fait plusieurs milliers d’euros de travaux inutiles sur sa voiture avec sa bénédiction.
En résumé : l’ignorance est la meilleure alliée des arnaqueurs-garagistes.
Là, ça n’est même pas de l’ignorance, mais ils m’ont mis le doute compte tenu de l’urgence et du fait que j’avais un gros déplacement planifié pour le lundi.
J’imagine qu’il était prêt à me passer en urgence ce samedi pour me changer ce fameux bras de suspension… Mais ça n’a pas fonctionné, j’ai vite senti la grosse embrouille, et j’ai pris le risque de rouler comme ça. Bien m’en a pris, et le CT n’a fait que me le confirmer à mon retour.
C’est parfaitement odieux comme technique, et je suis pourtant loin d’être la cible parfaite/facile.
Mais le coup du « ça peut casser en roulant » est bigrement efficace pour semer le doute.
Le gars du contrôle technique m’a raconté que sa copine s’était aussi fait arnaquer lors d’un simple changement de pneus… Un « centre auto » lui a aussi fait la « totale ».
Bref, j’en fais un billet car mon cas est exemplaire du fait du contrôle technique quasiment simultané qui démonte bien la tentative d’escroquerie ou de truandage.
Dénoncer/prévenir est de loin la meilleure solution dans l’intérêt général.
Hier, j’étais aux prises avec eux* sur Twitter, parce que venir ici semble bien évidemment les déranger…
Je vous informe de la suite ;-)
*Un « Community Manager » qui est visiblement dans son monde, donc « out »…
Son premier message en « Off » :
Ce billet ayant été signalé dès sa publication à la fois par mail à l’Administrateur du site FeuVert.fr, ainsi que via Twitter, l’affaire est revenue au centre Feu Vert concerné, et son responsable (en fait de deux centres) m’a téléphoné à midi.
Consterné par le constat implacable/imparable qui s’impose à la lecture de ce billet, ainsi que des documents publiés (qui lui parlent forcément), il m’a affirmé qu’il avait fait le nécessaire en interne pour que cela ne se reproduise pas.
Le coup de burin à droite, c’est parce qu’ils ont essayé de démonter ce côté pour la rotule, avant de l’installer à gauche (on voit aussi une marque similaire).
Il a aussi acquiescé quand je lui ai dit que si j’avais cédé (paiement cash ou en 3 fois), ils m’auraient changé de suite le fameux bras de suspension (le coup de fil ayant permis de s’assurer de la disponibilité de la pièce chez le grossiste/concessionnaire le plus proche)…
Grand moment de solitude quand même, pour eux, avec ma publication.
À titre « commercial », on me rembourse la facture à 96,90 € pour la rotule…
J’ajoute un addenda dès que je reçois le chèque.
Le genre d’expérience qui sera probablement d’utilité publique…
Et ne parlons même pas du « poids » d’un tel blog ;-)
Le poids n’est plus à démontrer. L’utilité publique devrait être déclarée. C’est plus qu’un blog, une vraie plateforme de lanceur d’alerte. ;-)
Nous en revenons au geai ;-)
Le genre de mauvaises pratiques contre lesquelles la meilleure arme est probablement la communication.
Et là, il ne s’agit pas d’un simple « client mystère » ou d’un commentaire sur un forum ou sur les réseaux « sociaux »… (Quoique, le Tweet en @feuvert a eu sa petite utilité, vu qu’il y avait un lien vers ce billet.)
Ça ne peut que leur faire tout drôle, d’autant que c’est imparable/indémontable/incontestable.
Ça me rappelle un de mes ex-patrons (d’une SSII, rien à voir avec les garagistes). Il facturait 2 fois les déplacements. Si le client s’en rendait compte, il disait que c’était la secrétaire qui avait fait une erreur.
Autrement dit, je doute que ça soit un employé qui, de son propre chef, essaie de faire gonfler la facture (ça lui rapporterait rien ce type de manip, à part des ennuis si, comme ici, il se fait prendre).
Enfin, je suppose que le centre Feu Vert en question va y aller mollo pendant quelque temps.
L’excuse n’est en effet pas très recevable, et elle est même très lâche, d’autant que ça me parait bien « huilé » comme « mécanique ».
Il y a peut-être aussi un (petit) intéressement au CA pour certains employés.
Mais je n’excuse personne, rien ne justifiant que des « employés » agissent ainsi, sur ordre/pression ou pas.
Oui, je pense que ça va les vacciner un moment, et probablement pas que dans ce centre, ce billet étant déjà bien visible sur Google, sur certaines requêtes, et ce sans essuie-glaces.
Là, ils sont tombés sur un os en béton armé…
En plus on démonte une rotule avec un arrache-rotule, et non avec un burin, c’est des maçons ou quoi ? Mdr !!!
L’explication ne tient pas trop la route, et le gars du contrôle technique ne comprenait pas vraiment cette « marque ».
Bon, un burin pour des bourrins, ça peut se comprendre…
–> REMBOURSÉ !
J’ajoute un addenda Dénouement/Dégrippage ;-)
Bien sûr, ça n’était pas le but de ce billet classé en « Décryptage ». ;-)
Mais c’est toujours ça de pris/récupéré…
Pour la faire courte, j’ai eu une Activa III HDI toutes options, et j’ai parcouru 405.000 km avec. Zéro gros problème, tout d’origine, entretien tous les 20.000 ks. Juste une opération sur la pompe de gavage, des pneus, des sphères, des filtres, des balais, de l’huile et du gazole… Un peu moins de 6 l/100 (je roulais à 160 au début, et puis, après, plutôt à 130). Excellente auto. J’en ai même plusieurs fois recherché depuis, car j’ai eu une mauvaise expérience de S400 CDI biturbo. 406 coupé depuis 5 ans, qui a dépassé 300.000 km. Les français veulent des allemandes, parce qu’ils ne savent pas choisir les bonnes françaises. 1 million de kilomètres sur les routes, et j’ai moins vu de PSA que d’allemandes. Bon, à dire vrai, le record absolu et de loin est détenu par Renault, franchement pire que Fiat… Pour ce qui est des enseignes qui ont remplacé presque tous les garages, oui, toutes ces « franchises » n’en n’ont que le nom.
Moi, c’est une « normale », avec 6 sphères, l’Hydractive, c’est 8, et l’Activa, la totale, avec 10 sphères, la voiture étant (normalement) toujours « à plat », même dans les virages.
Xantia/406, souvent les mêmes moteurs.
Il m’arrive de transporter du monde – possédant des voitures plus récentes/modernes –, pour des randonnées, et je n’ai jamais de remarques désagréables, bien au contraire, on me dit souvent : « Qu’est-ce que c’est confortable/agréable ! »
Et dire qu’ils font tout pour les envoyer à la casse… :-/
Et je ne parle même pas de l’incompétence/de la volonté de truander de ces « enseignes ».
Le « community manager » de Feu Vert, je me le suis payé sur Facebook avec ses posts formatés et reformatés qui sentent le réchauffé. Je lui ai dit d’arrêter de faire de la merde. Norauto , Feu Vert et compagnie, tout ça c’est à mettre dans le même tonneau !!!
Pour moi, il (le “CM”) n’a même pas compris que j’étais… Blogueur… Et plutôt impliqué !
Dans le Feu Vert en cause, le directeur qui m’a téléphoné a commencé en disant « j’ai lu votre courrier »… Alors qu’il s’agissait d’un billet de blog… public !
Oui, drôle de tonneau :-/
Je les ai tellement dézingués qu’ils m’ont bloqué sur la page Facebook de Feu Vert. Leur devise : faire du chiffre, du chiffre, du chiffre et de la merde !!!
Il faut aller là-bas pour acheter du lave-glace ou un bidon d’huile, mais pas pour faire une révision. Je leur ai dit qu’ils ne verront plus la couleur de ma voiture, une brave bande de branquignols dans ces centres auto !!!
Mais la « révision » n’est pas demandée…
Ici, il s’agissait d’une simple vidange moteur, avec changement du filtre à huile, et ils rajoutent/imposent leurs fameux « points de contrôle ». Et, dans le cadre d’un véhicule qui sort du contrôle technique – ce qu’ils n’ont même pas remarqué –, on voit ce que cela donne : du grand n’importe quoi, et des « abus » inadmissibles qui sont même des arnaques en l’espèce.
Et cette pratique de soi-disant « contrôles » est généralisée dans ces « centres ». La question de détériorations volontaires de leur part peut même légitimement se poser…
Certain ont déjà mis un coup de cutter dans les soufflets de cardan pour pouvoir les remplacer !!! Le mec irait avec une voiture neuve, ils lui diraient qu’il y a des choses à faire dessus !!!
Même une simple vidange est souvent mal faite ; trop d’huile ou pas assez ; mauvaise huile ou erreur dans le modèle du filtre a huile ; il faut contrôler le niveau impérativement après la vidange, il y a déjà eu des moteurs morts à cause de leur faute due a un trop plein d’huile ou fuite d’huile due au montage d’un mauvais filtre, ou même le bouchon de vidange non rebloqué, c’est du délire avec eux ! Quand on lit les commentaires sur internet c’est la roulette russe chez eux, il suffit de taper « arnaque feu vert » sur internet ou « custplace feu vert » ou « trustpilot feu vert » et on prend peur !!!
Avant de rédiger ce billet, j’ai effectivement fait des recherches sur le Net, et cela peut-être effectivement terrifiant.
Là où je suis allé, je savais que cela pouvait mal tourner (avis/commentaires sur Google et Pages jaunes notamment), tout comme chez les « concurrents » à proximité… Et ils ont malheureusement confirmé mes craintes.
Ils semblent même ne plus pouvoir maitriser les « avis » laissés un peu partout.
Quant à leur « Community manager » sur Twitter, je pense qu’il y a carrément deux mots à changer dans le titre/la fonction…
Heureusement, il y a des « centres » où ça se passe bien.
Et il y a des garages/concessions où c’est bien pire… :-/
Bonjour,
Je suis mécano dans un centre Feu Vert en banlieue parisienne. Sachez que ces « techniques » sont imposées par le siège de la société et mises en application par nos responsables de centre (directeur, chef d’atelier, responsable CAM, responsable magasin, etc., etc…). Lors d’un « diagnostic » la moindre anomalie, même sans importance, doit être notifiée : en cas de vérification du chef d’atelier (en général sur les véhicules traités par les mécanos qui ont la tête sur les épaules et n’exagèrent pas les faits), si cela n’est pas coché, la répression des responsables est automatique…
Ces « diagnostics », comme me le redis souvent mon chef d’atelier, ne sont là que pour vendre de « l’additionnel » dans le seul but de faire du chiffre…
Quand des clients nous demandent combien de temps ça peut tenir, si l’on dit « c’est pas urgent » ou « pour l’instant c’est pas dramatique », les mécanos acceptant l’arnaque, voire le chef d’atelier, s’incrustent afin d’affirmer le contraire…
À la réception ils aiment aussi en rajouter un peu, même sans avoir vu le problème signalé, juste en voyant la case « mauvais état » cochée…
Lorsqu’on vous signale un défaut, faites vérifier la chose dans un atelier neutre et faites faire des devis partout… Un devis fait sur le site de Feu Vert vous fera économiser beaucoup d’argent par apport à un devis fait dans un centre Feu Vert (environ 300 € de moins sur un prix validé sur internet pour une distribution par exemple…).
Pour moi, bientôt la fin de ce que j’appelle « l’enfer vert », nouveau travail, nouveau patron, meilleure mentalité et un VRAI esprit d’équipe…
Bon courage.
Merci pour votre témoignage qui ne fait que confirmer l’impression de l’expérience qui ressort du billet.
Une analyse de nombreux « commentaires » – sur le Net – de clients « floués/abusés » va dans ce sens catastrophique (abus et mauvaises pratiques). C’est même monstrueux, et malheureusement pas l’apanage de cette seule « enseigne » du genre… :-/
Merci aussi pour vos précieux conseils quant à l’aspect « devis Site vs Centre »… malheureusement, on retombe très vite dans un « centre », avec ces fameux « diagnostics »… Je note d’ailleurs avec amusement que les « mécanos » d’un Feu Vert semblent beaucoup plus rapides/efficaces qu’un spécialiste d’un centre de contrôle technique, puisque les premiers « expertisent » un véhicule en moins de 5 minutes pour vous coller des « réparations » qui peuvent être imaginaires… Je souligne aussi que les seconds engagent – clairement et nommément – leur responsabilité…
Dans mon cas, la direction de Feu Vert m’a dit que c’était « imparable » – notamment en liaison avec le contrôle technique concomitant –, d’où le remboursement et les excuses… J’imagine que, sans ma niaque et ma « plume », les choses auraient étaient beaucoup plus compliquées.
Avec tous mes encouragements et mes bonnes ondes pour votre « tournant » professionnel, les choses semblent tourner au vert pour vous, mais sans l’enfer. ;-)
Bon courage !
Bonjour, je fais partie de la clientèle idéale pour ce genre de « garage », c’est à dire femme seule, enfants à charge et avec zéro connaissance en mécanique auto. J’ai rencontré pas mal de déboires avec le centre Feu vert de ma ville, et suis certaine d’avoir été plusieurs fois victime de ma crédulité (il faut changer ci, vous risquez de perdre la roue, on a vu tel problème…) .
Mais mon expérience la pire est en cours : le 14/11/17 j’ai rendez-vous chez Feu vert pour permuter mes pneus été/neige. Je repars 1h30 plus tard en toute confiance, même si sur le document remis l’expert me signale que mon amortisseur droit est à changer prochainement (pas urgent selon lui, mais à voir quand même. 498 € quand même, alors je verrai plus tard si ça n’urge pas).
Comme ils ont déjà par le passé oublié de remettre les petits tétons de valve, je profite la semaine suivante d’une attente sur un parking en faisant le tour de ma voiture pour vérifier. Stupeur ! Je m’y reprend à 2 fois : ils ont monté mes pneus en « croix », j’ai sur l’essieu avant droit un Pirelli, et a gauche un Michelin, et sur l’essieu arrière idem… Même sans rien y connaître je sais que des pneus de même marque et caractéristiques doivent être sur le même essieu.
J’y retourne le lendemain, j’explique au guichet-atelier, on me dit de prendre rendez vous mais je refuse d’attendre : j’ai déjà pris RV la semaine précédente, je suis verbalisable en cas de contrôle, alors non, il faut me remettre ça dans l’ordre tout de suite.
Je vous épargne l’humeur maussade du chef d’atelier qui a dû, sous mon regard, faire le nécessaire. Je vous fais grâce aussi de la méthode utilisée, toujours sous mes yeux, car je suis à la porte de l’atelier (et en y repensant tout est douteux, mais je rappelle que je n’y connais rien et que je leur faisais confiance).
Pour en venir au fait : depuis dimanche 17/12 j’entends un bruit un peu louche, plutôt à l’arrière droit. Plus je roule vite, plus le bruit est fort, et surtout il augmente de jour en jour. Hier, je flippais vraiment de ce bruit, je ne voudrais pas avoir ou causer un accident… J’hésite entre ne plus bouger et appeler mon assistance ou me dire « ce n’est qu’un bruit, j’irai demain chez Feu vert ». J’ose déranger mon voisin et je lui fait part de mon angoisse : je dois conduire les enfants à leurs activités, et franchement j’ai peur qu’on n’y passe tous vu le bruit de ma voiture. Il propose gentiment d’essayer pour écouter, il prend le volant et direct, en 5 m sur le parking, il me dit « c’est une roue mal vissée ». On sort, il regarde la roue arrière droite, il y a du jeu et l’un des écrous peut être vissé/dévissé à la main. Il propose de resserrer ça et va chercher dans son garage un outil en croix. Il pose l’outil et resserre le premier écrou et me dit qu’il va faire de même pour tous pour être sûr. Il pose sur le deuxième, appuie à peine, et paf l’écrou pète direct. Il regarde et me dit qu’il ont été vissés de travers, sûrement avec une clé à choc (je ne sais pas de quoi il s’agit) et sûrement en force. Du coup tout est foutu, l’essieu arrière est à changer.
Je ne vous dit pas le choc, je ne sais pas ce qui l’emporte : l’angoisse de me dire que j’aurais pu finir au décor avec mes enfants si mes roues étaient parties, ou l’énervement de m’être fait avoir par ces soi-disant professionnels. Je voulais y aller ce matin mais j’hésite, ils vont minimiser leur responsabilité et me prendre de haut, je devrais peut être prendre conseil avant d’y aller. Merci de votre écoute ;-)
Bonjour Caro Line,
Désolé, j’ai validé rapidement votre commentaire tôt ce matin, mais j’ai un peu tardé à en prendre complètement connaissance. :-/
Que vous dire, sinon que c’est affligeant et finalement pas étonnant.
Nous sommes carrément dans la mise en danger d’autrui, et ces gens se disent « experts »…
Je ne sais si vous en avez les moyens, mais à votre place j’irais voir un expert automobile (agréé auprès des tribunaux, ils le sont généralement) afin qu’il constate et vous fasse une attestation.
Ensuite, contactez la direction de Feu vert et menacez d’aller en justice et de faire de la publicité à cette affaire.
De toutes les manières, c’est à eux de prendre en charge intégralement le coût de leur incompétence/inconséquence (j’espère que vous avez la facture concernant leur intervention sur les roues).
Ne vous laissez pas faire, car, effectivement, vous êtes typiquement une « cible » facile… (Voyez mon expérience, alors que je ne suis pas spécialement un perdreau de l’année.)
Pour positiver, dites-vous que votre réaction a été la bonne et que vous risquiez effectivement un grave accident.
N’hésitez surtout pas à venir en reparler ici. ;-)
Bonjour,
Je viens de voir vos posts, car moi aussi je crois être victime d’une arnaque chez Feu vert des Angles (30133).
Voilà le problème, j’ai acheté une Ford EcoSport à Perpignan, ça fait 2 mois, et jusqu’à présent aucun problème. Mais voilà, la semaine dernière, mon mari a dû se garer sur un trottoir et ça a dégonflé légèrement les pneus. Résultat, le voyant s’est allumé, donc je suis allée chez Feu vert, ils m’ont gonflé les roues et réglé l’ordinateur pour éteindre le voyant.
Bizarre, le lendemain je prends mon véhicule, je fais 50 km et le voyant de la vidange s’éclaire alors qu’elle avait été faite depuis 2000 km. Ils m’ont dit « il faut la refaire parce que vous ne savez pas vraiment si c’était fait », alors que le garage où je l’ai achetée me soutient qu’ils l’ont faite. Bref, je paye 100 euros, et me voilà partie voyant éteint, huile neuve, contente, mais pas pour longtemps, car le lendemain je pars sur Alès et maintenant elle sent le diesel… Je retourne chez Feu vert qui m’accueille très gentiment ; avec le sourire je lui dis : « ma voiture sent le diesel depuis que je vous l’ai amenée ». Le mécano soulève le capot, et il me dit » c’est normal, vous avez une durite usée, regardez, on vous l’a pas dit ? ».
Ma voiture est garantie 1 an, je vais me renseigner ailleurs, car j’ai un doute…
Voilà ce que c’est que d’avoir des voitures bardées d’électronique !;-)
Oui, bizarre pour le coup de la vidange…
Est-ce que la date du « prochain entretien » avait changé sur votre tableau de bord en quittant le « chat » ?
Normalement, une étiquette est aussi collée sous le capot avec le kilométrage de la dernière vidange… Vous — comme eux — auriez dû vérifier…
Bref, bizarre…
Si votre véhicule est sous garantie, évitez donc ce genre d’enseigne, et retournez là où vous avez acheté votre véhicule, ou au minimum dans le même réseau.
PS : J’ai changé votre Nom/Pseudo, c’est mieux, et j’ai un peu corrigé votre texte. Ne le prenez pas mal, d’autant que je n’ai pas eu votre… feu vert !;-)
Bonjour,
Personnellement j’évite ce genre d’enseigne. Je vais au centre CFA mécanique de ma ville. Je paie uniquement les pièces (et à prix professionnel en plus).
C’est une bonne solution, en tous cas pour moi.
Oui, c’est une bonne solution, mais ils sont souvent surbookés, à moins d’avoir ses « entrées »…
Cela dit, pour les interventions que l’on peut planifier avec un certain délai, c’est effectivement économique, en plus d’être sympa pour les apprenti(e)s.
Et si une école hôtelière se trouve à proximité, autant en profiter pour se faire également une bonne bouffe. ;-)
Bonjour.
Franchement insatisfait de Feu vert Ales, responsable atelier franchement désagréable, vraiment rien à faire du client, je déconseille fortement d’y aller.
Oh, vous savez, rien que question « accueil », il suffit d’aller faire un tour sur certains forums (ou d’autres espaces où l’on donne son avis), pour voir que c’est presque devenu la norme avec cette enseigne et ses concurrentes.
Alors, quand l’accueil est déjà mauvais, imaginez ce qui peut se passer derrière, en atelier et en facturation… :-/
Je dis souvent « Quand ça commence mal, ça finit généralement mal ! »…
Maintenant, je teste au téléphone (demande de prix), et là, déjà, c’est souvent édifiant.
En février, ma Peugeot 405 turbo diesel a eu son CT, mais le technicien a signalé que mes deux pneus avants achetés et montés chez FEU VERT (42) étaient montés en sens inverse, et que je risquais l’aquaplaning.
Avec facture à l’appui, le centre Feu Vert concerné a accepté de les remettre à l’endroit, mais en doutant, car mes freins étaient récents. En fait, les freins avaient été refaits antérieurement à l’achat des pneus.
Quelques années auparavant c’est Speedy (25) qui avait monté des plaquettes de frein à l’envers sur ma Fiat Uno.
Personne n’est parfait, mais il faut vérifier, même le niveau de l’huile, car j’ai souvent eu un niveau trop important avec les risques qui en découlent. Et c’est vrai qu’avec eux il y a toujours quelque chose à refaire.
« Personne n’est parfait, mais il faut vérifier »…
Effectivement, mais à ce stade, autant le faire soi-même.
Le gars du CT dont il est question ici m’avait raconté que sa copine s’était aussi fait truander (par un « garage » a priori indépendant) pour une histoire de pneus, et il était ulcéré compte tenu de sa profession.
Pour lui, ces pratiques sont clairement lamentables pour l’ensemble de la profession. Et, effectivement, on ne sait plus trop où aller pour l’entretien de son véhicule, surtout un peu « ancien »… :-/
Et avec le nouveau contrôle technique « 2018 », les abus vont (encore) se multiplier.
Bonjour,
Vous ne pensez pas que ce nouveau contrôle technique nouvelle cuvée est seulement destiné à nous obliger à acheter des voitures neuves ou à souscrire à des leasings ? Tout cela pour consommer la surproduction de voitures que les marques ont du mal à vendre ?
Et en se targuant de protéger la sécurité de ses con-citoyens, l’État protège en fait la sécurité financière de ses entreprises lobbyistes ?
Bonne journée.
Bien sûr que la démarche est parfaitement malhonnête, et qu’il s’agit d’un « faux-nez ».
Contrôle technique 2018 « durci », et celui mis en place à partir du 1er janvier 2019 sera encore durci pour les diesels avec leur nouvelle « Analyse 5 gaz »…
Ça les emmerde que des véhicules tiennent 20 ans, ou plus, avec une « vignette verte » encore sur le parebrise, comme avec ma Xantia, tout en consommant moins (vérifié) que les véhicules « équivalents » actuels…
Ce que je conseille, c’est d’anticiper ce « contrôle technique » afin de tenter de grappiller quelques mois supplémentaires.
C’est aussi une sorte de racket envers les centres de « contrôle technique » majoritairement franchisés ou indépendants, puisque j’ai vu que cela les oblige à investir dans les 25 000 € pour réaliser ces nouveaux « contrôles ».
6 300 centres X 25 K€, ça nous fait… 157,5 millions d’euros dans la poche d’équipementiers…
Vous aurez aussi noté que l’on ne nous parle plus du prix d’un véhicule, mais seulement d’une « mensualisation » (crédit/LLD)…
Bien évidemment, dans tout ça, la planète/la pollution, c’est complètement accessoire !
Bonjour,
Voici une mésaventure lors du montage d’un train de pneumatiques au centre FEU VERT de {Bip}*.
J’ai déposé mon RENAULT Kadjar le 18/07/2020 à 11H00 pour le changement des 2 pneus avant. Je le récupère à 12H00 comme prévu, rien à redire. Sur la route qui me ramène chez ma fille, je constate que le volant tremble à vitesse stabilisée. À l’ordinateur de bord, je m’aperçois qu’il y a une différence de 300 grammes dans le gonflage des pneus avant (2,6 et 2,9 bars pour 2,3 bars maximum préconisés). Arrivé à destination, j’inspecte les pneus et constate que le pneu droit a été monté « à l’envers ». Sur la face externe, je lis « Inside ». Retour chez Feu Vert à 14H00, excuses du personnel d’accueil, voiture à l’atelier. Je repars 20 minutes après, alarme au tableau de bord, pression des pneus à ajuster. Deuxième retour chez Feu Vert pour un « ajustement » effectué par le personnel d’accueil, excédé par les manquements des mécaniciens…
Bilan : un pneu monté « à l’envers », pneus surgonflés pour lesquels il faudra 2 retours atelier… Expérience lamentable, mise en danger manifeste de l’automobiliste. Et pour finir, aucun geste commercial.
Un manque de sérieux affligeant et potentiellement dangereux.
* Nota PF/Modération, 22/07/2020-18h15 : Contribution reçue par le formulaire de contact, publiée à la date du Nota. Nom/localisation du centre Feu Vert « bipé ».
Il est vrai que changer un pneu, c’est de la mécanique de haut vol.
Imaginez la même inversion pour des pièces encore plus sensibles, par exemple pour une distribution.
Pour ma part, j’ai trouvé un petit garage qui me donne entière satisfaction, et je ne mets plus les pieds dans ces « centres auto » autrement que pour acheter en boutique ce dont j’ai strictement besoin.
Bonjour,
Je fais suivre ma Fiat Tipo de 2017 qui totalise 50 000 km chez Feu Vert et, à la révision des 30 000 km (certes moins chère par rapport au concessionnaire officiel), je leur demande pour le changement des plaquettes de frein, donc rien de prévu (malgré leur « super » point de 40 contrôles gratuit concernant aussi la sécurité), et au lieu de me changer les plaquettes ils me parlent de la purge du système de liquide de refroidissement moyennant 70 € quand même que je n’avais jamais faites avant chez aucun des garagistes, disons de vrais concessionnaires…
Maintenant, arrivé après la dernière révision (quand même moins chère il faut l’admettre, mais il s’agit réellement d’une tête de gondole comme dans les supermarchés…) ils ne me changent toujours pas les plaquettes de frein, 45 000 km passés maintenant, il faut changer les plaquettes, certes, mais aussi les disques de frein aussi rayés soi-disant. À 50 000 km, c’est pas abuser ???
Je n’ai jamais jamais changé de disques de frein, car j’ai l’habitude de changer de véhicule avant la barre des 100 000 km…
Donc, de retour de chez Fiat, le concessionnaire hors de prix il faut le dire, mais les disques de frein ne sont point à changer.
Ma question est la suivante : Que dire ? Que faire ? Une action en justice, non ?
La tête de gondole de Feu Vert, car une révision pendant l’opération « Black Friday » à 60 € au lieu des 350 € chez Fiat est alléchante, mais comme on dit : « Le peu cher revient très cher, car les disques de frein qu’ils ont voulu me facturer me seraient revenus à plus de 200 €… »
Ils ont une méthode très rodée du style : « Je vous préconise monsieur le changement de ceci ou cela », « Je m’excuse de la part de mes collègues qui ont dû oublier le changement des plaquettes »
La réalité c’est qu’ils POUSSENT GRAVE à la CONSOMMATION ABUSÉ !!!
Que feriez vous à ma place, une action (longue j’imagine) en justice non ?
En vous remerciant.
Cordialement.
« Ma question est la suivante : Que dire ? Que faire ? Une action en justice, non ? »
Ils jouent sur du velours, sauf dans mon cas où ils ont été littéralement coincés.
Vous n’avez pas été réellement « escroqué », donc ester est quasiment impossible en France, et vous risqueriez de vous embarquer dans une procédure qui n’en vaudrait vraiment pas la peine.
Le mieux est de ne pas se faire avoir, et de rendre publique ce genre d’expérience.
Ces pratiques semblent assez généralisées dans ces « centres auto », et particulièrement dans cette enseigne.
N’y aller que pour acheter des bricoles pour son véhicule, et en aucun cas pour un « entretien » ou un dépannage.
Pour ma part, j’ai réussi à trouver un « vrai » (petit) garagiste. Accessoirement, il fait partie d’un « réseau » national (Precisium).
C’est un ancien chef d’atelier Citroën qui a monté son garage, et quand il voit ma Xantia, il a les yeux qui pétillent, alors que beaucoup s’enfuient en courant ou font du travail de salopard par méconnaissance de l’engin.
Au total, ils sont trois mécanos, et une secrétaire.
Ils ont un camion plateau tout neuf pour vraiment vous dépanner.
Il y a neuf véhicules de courtoisie — et pas des poubelles avec des autocollants partout, par contre seulement des 2 places — prêtés gracieusement à la clientèle.
L’accueil est humain, on n’a pas affaire à des boutiquiers qui font de la vente forcée.
Les prix de la main d’œuvre sont comparables à ceux d’un « centre auto », et bien moins élevés que dans une concession.
La garantie est aussi « préservée », et probablement mieux qu’ailleurs (hors concession ou agent de la marque, mais qui jouent sur une clientèle qui se croit captive). Les pièces sont « garanties d’origine », ou alors on en discute.
Sur Google, ils ont 61 avis et une note moyenne de 4,7/5 et les commentaires très positifs qui vont avec. Sur PagesJaunes.fr, 4 avis avec une note de 5/5.
Et ils sont surbookés, mais ils font le maximum pour vous dépanner.
À bien y réfléchir, il n’y a pas photo.
Autant s’adresser à de vrais professionnels, surtout quand notre sécurité est en jeu.
De toutes les manières, quand on en est réduit à vous fidéliser avec un chat plutôt qu’avec un mécano, ça en dit long. Je pense que le rat serait même plus adapté.
Bonjour,
Suite à bruits suspects amortisseurs sur bosses et trous sur route, 1700 euros de réparations.
— Vu ma voiture changer de pont avec roues avant rouler tordue en biais , ça craquait violemment dedans, je pensais que les roues allaient se casser. Ils avaient oublié de serrer quelque chose, un mécano passe sous la voiture réparer vite fait, aucun changement, ils remontent ma voiture avec les bruits cassants sur l’autre pont, celui-ci glisse et ma voiture se retrouve penchée côté droit dans le vide, coincée, je pleure, regarde par terre et vois plein de clous…
Dois revenir le lendemain suite retard réparations.
Je repars avec ma voiture, mais non, le pommeau de vitesse complétement éclaté/cassé, le ressor et languette marche arrière sur le sol.
Je ne pouvais plus re régler mes rétros, console guidage portière HS, le mécano a modifié pour sa conduite, après HS.
Sur le retour j’ai dû faire demi tour, je ne pouvais plus passer la 5ème vitesse.
Me rappelle 30 minutes après et me dire qu’elle a été déplacée, suite changement cardans, collé a la 3ème, très gênant.
De plus, ils m ont laissé repartir avec un écrou en moins dans la roue sans m’aviser.
…… Comment dire pour résumer……. à vous de voir…..
C’est vite vu ! Ou comment transformer sa voiture en épave ? Du grand art !
Mais qu’est-ce qui est bon/rationnel chez Feu Vert ?
Réparation chez Feu Vert défectueuse au bout de 3 mois (Forum 60millions-mag.com)
AVIS SUR FEU VERT (Forum 60millions-mag.com)
Plusieurs personnes sont mécontentes avec les prestations soi-disant techniques effectuées sur leur véhicule dans ces centres Feu Vert… Il y a d’autres garages incriminés, mais ici cela relève de la couleur verte qu’il faudrait changer en rouge pour attirer l’attention ou l’œil de l’automobiliste, car tous les Feux ne sont pas « au vert »… Est-ce à cela qu’on attribue la norme NF, la sérénité certifiée ?
https://marque-nf.com/
« Est-ce que je ne dois pas aussi quelque chose à cette femme, en réparation du mal que je lui ai fait ? »
Hugo (Victor) 1802-1885, les Misérables, I, VII, III.
Si le chat de Feu Vert a un vétérinaire du même acabit que certains de leurs « meccanos », il a du souci à se faire.
Heureusement qu’il est de synthèse.
Feu Vert = Feu Rouge ! Après des « réparations » pour fuite de liquide de refroidissement le 22 janvier 2022, à côté de chez eux (je n’avais pas le choix que d’y aller malheureusement), 3 semaines de « réparations » ! Après 3 mois de route, le résultat : ma Clio automatique de 1991, 60 000 kms, un joins de culasse fichu et une soupape fichu également avec l’eau passant par le pot d’échappement ! Elle tournait comme une horloge, une rareté ! Il auraient du changer le thermostat qui ne fonctionnait plus et faire la vidange du liquide de refroidissement correctement, il y avait de la rouille et plein d’autres choses dedans ! Mais ils ont fait les fameuses réparations juste avant l’heure de fermeture, le jour du rendez-vous pour récupérer ma Clio ! Ils étaient surement pressé de débaucher, ce sont de grands professionnels…
Bref, étant au chômage, je n’ai plus de moyens de transport et n’ai absolument aucune preuve et n’ai bien évidemment pas les moyens d’engager des actions contre eux (ils sont tranquilles!) ! 320 euros de « réparations » et plus de voitures !
Merci Feu Vert !
PS : Question pub avec le chat, moi qui adore les chats, c’est triste de les utiliser pour ce type d’entreprise ! Ne mêler pas nos amis félins à votre commerce !
Merci m. Brondello de m’avoir prouvé que FEU VERT N’EST VRAIMENT PAS l’expert qu’il prétend être : courrier recommandé à la maison mère (ils bottent en touche me renvoyant au gérant), courrier recommandé à vous-même sans aucune réponse de votre part (j’oubliais aussi le message transmis par votre collaborateur, le patron il a dit on passe la valise et pour le klaxon ça n’a rien à voir avec la révision, si le client il n’est pas content il a qu’à aller chez FORD !! Quel professionnalisme !), DGCCRF qui donnent quelques conseils déjà appliqués, Inspection du travail espérant venir au secours des équipes en souffrance (je ne sais pas quelle suite a été donnée), expertise par l’assurance (évidemment va prouver qu’une panne qui n’a pas lieu d’être a été déclenchée par un apprenti dont monsieur Brondello est responsable et qui n’était pas présent à ses côtés(retour d’au moins 4 véhicules le lendemain de mon intervention avec des problèmes plus ou moins grave) pour une simple révision. Je récupère mon véhicule avec un voyant airbag qui s’allume le lendemain et le klaxon qui klaxonne même moteur éteint.
Bilan Expertise : présence de rongeurs dans le moteur qui explique une rupture de faisceau : Dis donc le Chat de FEU VERT, tu n’aurais pas dû voir qu’il y avait des rongeurs dans le moteur lors de la révision et me le signaler ? Facile de se réfugier derrière cet argument lors de l’expertise !!!!
Un conseil : Fuyez l’enseigne et rendez-vous chez un véritable garagiste, c’est la leçon que je retiendrai de cette mésaventure couteuse !!
Un client averti en vaut deux.
Je voulais mettre 0 étoiles mais on ne peut pas!!!!