On parle beaucoup de la SNCF en ce moment.
Les cheminots sont sur le grill, et on veut les assaisonner.
Il faut bien reconnaître que parfois ils énervent.
Mais qui est le plus responsable, le personnel ou l’entreprise ?
Mal-être sur les quais, pour les voyageurs-usagers.
Mal-être aussi dans les trains, souvent inconfortables et/ou en retard.
Mal-être dans les gares, où des histoires courtes seraient la solution miracle.
Qui n’a pas rigolé jaune devant un retard annoncé ?
Ou devant des grèves récurrentes, avec une sensation de prise en otage ?
Ou encore avec l’impossibilité de prendre son billet pour mieux être verbalisé ?
Mais aussi mal-être chez le personnel…
« Retard sortie dépôt »… Alibi souvent annoncé…
Problème de cheminot, ou problème de train réfractaire ?
Lundi, je suis passé devant le Technicentre SNCF de Rennes…
Il a été inauguré le 24 avril 2015 par Guillaume PEPY, le « grand patron »…
Le dossier de presse dit :
« Le Technicentre Industriel de Rennes est le plus gros producteur en nombre de pièces réparées des 10 technicentres industriels SNCF. Il rassemble en un seul bâtiment de 20000 m² le centre d’excellence national freins et organes pneumatiques. Les 450 agents révisent et réparent des organes de frein des matériels roulants du parc ferroviaire. Des relais et serrures électriques, baies, câblage d’armoires électriques et freins hydrauliques (tramway, métro) sont également produits. Il a été pensé et conçu autour de la fluidité des flux logistiques et zones de production. »
Il y a aussi des bureaux.
Et des cadres parfois (très) « supérieurs »…
Mais il y a aussi un (gros) malaise.
Des gens en dépression, en burnout.
Et notez bien qu’on les met en condition dès l’entrée…
Déjà pas très accueillante :
Derrière la barrière de sortie, à gauche…
Apercevez-vous un panneau ?
Je vais vous aider, avec un gros plan…
Car c’est sidérant !
- « NOMBRE D’ACCIDENTS DU TRAVAIL
avec arrêt depuis le 1er janvier : 2 » - « NOMBRE DE JOURS SANS ACCIDENT
du travail avec arrêt : 34 »
Et le nombre de morts, de suicidés ?
Et le nombre de mal baisé(e)s ?
Et le nombre de personnes heureuses ?
La SNCF répondra certainement que c’est pour la prévention…
Mais putain, quelle ambiance/mise en condition !!!
Vignette : « 2 & 34, et ça ne peut qu’augmenter ! » © PF/Grinçant.com (2018)
© PF/Grinçant.com (2018)
Apparemment, personne ne prend le train ici. Y compris moi. Pas le choix, la gare est a 25 minutes de voiture.
Non mais, ce qui m’inquiète le plus, c’est que ce billet ne parle pas réellement de ça… ;-) :-/
En fait, ce panneau à l’entrée du technicentre m’évoque surtout la maltraitance/souffrance au travail…
Vous arrivez et êtes mis directement dans un bain malsain… Et si le compteur « Nombre d’accidents du travail » est incrémenté quand vous arrivez, imaginez les questions qui vous viennent en tête : « Est-ce grave ? Mais qui est-ce ? Peut-être quelqu’un que je connais bien ? Mais qu’est-ce que je viens foutre ici ? Pourquoi ? »
L’absence de réactions/commentaires sur un tel sujet m’interroge.
Bon, au moins, le compteur des contributions ne vas pas s’affoler sur ce coup…
Au fait, ça me rappelle le drame de Millas : TER contre car scolaire, qui gagne ?
Mon commentaire était en réaction à l’absence de commentaires. En voyant plus loin que les mises en conditions des agents de maintenance SNCF, j’y vois aussi un dénigrement populaire pour tout ce qui est lié aux cheminots. La stratégie de Macron de stigmatiser une catégorie de salariés pour que les autres les détestent « marche » à plein régime. Ils oublient que ce sera bientôt leur tour. Réforme = régression de nos jours.
Macron est un pleutre. Il ne s’attaque qu’aux faibles. Les puissants, il les caresse dans le sens du poil.
J’avais bien compris, et j’abondais aussi dans ce sens. ;-)
Il faut bien comprendre que Macron — et sa bande (improvisée) — ne fait qu’appliquer une « feuille de route », et ça n’est nullement la sienne…
Il est sorti d’un chapeau, n’avait aucun programme, et subitement ça part tous azimuts, et dans le mauvais ordre le plus souvent…
« Diviser pour mieux régner », vieux dicton/vieille méthode. :-/
N’ayant aucun programme, mais un projet comme il le disait, il applique. Détruire et raser les acquis du 20ème siècle. Et on rase gratis, les laissés pour compte n’ont aucune valeur.
Ça va bien au-delà des « acquis du 20ème siècle »…
Et il y a beaucoup de choses que les gens ne voient/comprennent même pas.
De manière anodine et hypocrite, tout est mis en place pour une vraie dictature et une mise sous « tutelle » de tous les citoyens…
PS : Pour revenir à mon panneau à l’entrée de ce technicentre inauguré en 2015, je ne comprends pas que les salariés (cheminots ou pas) le tolèrent… Psychologiquement, c’est du (très) « lourd » !…
Très juste. Je rajouterai les pompiers qui ne prennent pas fait et cause pour les anti-Linky.
Cependant, en lisant La lettre de Jovanovic de ce matin sur Cahors, je me dis que tous ces gens vont avoir affaire d’ici peu à la population qui sera le dos au mur.
Exemple :
À Cahors, la mairie a privatisé les PV de stationnement. Réaction : plus un chat en ville. Les commerces ferment. Ce n’est que le début.
Le maire a aussi annulé tous les terrains constructibles, probablement pour ne pas avoir des frais d’infrastructures supplémentaires.
Les conseillers municipaux démissionnent de plus en plus.
La SNCF ne doit pas être privatisée.
J’ai déplacé votre post, ne voyant pas trop ce qu’il faisait avec la curieuse campagne de pub pour les médecins…
Au moins, avec votre texte qui parle finalement de mal-être, et surtout avec sa conclusion « SNCF », je le trouve plus judicieux ici. ;-)
En plus, ça « meuble » un sujet qui se sent bien seul…
La SNCF est sur les rails. Son problème c’est son chef-chef de gare à l’Élysée… Qu’est un service, privé de moyens, soi-disant au service du public ? Mais simplement un service public-privé, et donc au rendement au kilomètre parcouru, faute de quoi on le supprime… complétement. Les usagers ? Ils se démerdent !
Il y a un service…. Pour qu’il devienne véritablement public, il faut savoir choisir le chef de gare à l’élysée. Un chef au service des us-âgés et non l’inverse! (La Une de keg, 21/04/2018)
« Les usagers ? Ils se démerdent ! »
Mais non, ils prennent les… « cars Macron » ! Dont certains sont même exploités par des filiales de la… SNCF !
Bref, tout est prévu/planifié pour une mise en coupes réglées, avec une feuille de route venue tout droit de la dictature européenne.
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